История компании

Априлия появилась на свет незадолго после окончания Второй мировой войны, когда Альберто Беджио открыл в Ноале (провинции Венеции) фабрику по производству велосипедов.

Дела у маленькой мастерской, которая делала все, начиная от маленьких деталей и заканчивая полноценными велосипедами, шли очень хорошо и ее основатель начал задумываться о расширении семейного бизнеса.

В 1968 году к руководству компанией присоединился сын Альберто Беджио - Ивано, который вместе с дюжиной ассистентов из фабрики соорудил первый «байк» Априлия – 50 кубовую золотистую и синюю модели. Продукт был хорошо воспринят. Колибри и Даниела – первые мопеды Априлия, но славу компании принес кросс-байк Скарабео, сконструированный в 1970 году. Байки, а особенно их кроссовая версия, были настоящим подарком для тех, кто мечтал об участии в национальных соревнованиях, популярность которых особенно увеличилась в те года.

Позднее были представлены еще 2 версии Скарабео с объемами двигателя в 50 и 125 м3. Модель 1971 года была выполнена в цвете золотистый металик и завоевала славу уникальной в плане цветового решения.

Первый настоящий кросс-байк родился в 1974 году и был передан для тестирования гонщику Маурицио Сгарцани. Результаты были вдохновляющими. Незадолго после этого конструкторы Априлия создали мотоцикл RC 125, который был успешно представлен на Миланском мотосалоне.

В 1975 был представлен первый гоночный мотоцикл Априлия с амбициозным заявлением на чемпионство. Иван Альборгетти – миланский гонщик, уже успевший себя неплохо показать на чемпионских соревнованиях – был выбран пилотом гоночной Априлии. Результаты не заставили себя ждать.

Первые спортивные успехи сделали известным новый итальянский мотоцикл и завоевали сердца любителей мотоспорта. Продажи «реплик»(копий) мотоциклов RC и MX 125 позволили новорожденному рейсинговому подразделению увеличить свой бюджет до 6 тыс. лир в первый сезон.

Первые титулы были завоеваны в 1977 году на Итальянском чемпионате в классах 125 и 250.

Следующий сезон Альборгетти закончил с 2 третьими местами в национальных гонках и стал шестым в общем зачете мирового чемпионата.

На то время это был лучший результат среди итальянских гонщиков.

Тем временем слава о фабрике в Ноале распространилась далеко за пределы Италии. Иностранные рынки, в особенности американский, которые поглощали 20% продукции, показали к ней большой интерес и признание.

За 10 лет компания значительно расширилась. С 1969 по 1979 ежегодное производство мопедов увеличилось от 150 до 12000 единиц, тогда как только за 4 года производство мотоциклов увеличивалось на 2000 единиц ежегодно.

Сейчас Априлия занимает второе место по производству мотоциклов и скутеров в Европе.